一过青马大桥，见到的都是密密麻麻的高楼，顿时觉得很心痛。 为何香港人要挤在这么小的地方呢？为什么她会是很多人向往的城市？ 接下来的7天确实解开了我的疑问。
衣
在香港，从廉价到名牌的衣裳都可以找获。名牌不适合我，时装也不是我的兴趣。从穿着的角度来看，和我国没什么大差别，因为我一直都没被认出是异类。 哈哈！
食
平民化茶餐厅卖的早餐和下午茶套餐都是港币20~30元，午餐和晚餐套餐则是30~50元。套餐就是主餐+饮料+例汤。 一餐大概马币15块，不过份量都很大，有时候会吃不完。 除此之外，也有很多面和粉，比如河粉，面粉。港人应该也很喜欢“炒碟小菜”，因为每家食铺都有炒菜，比如时日令菜，通菜，芥兰，生菜等等。回槟城后发现，我们的食物价钱也差不多到达已开发国家的水准，只是因为我们的份量比较少。
食
平民化茶餐厅卖的早餐和下午茶套餐都是港币20~30元，午餐和晚餐套餐则是30~50元。套餐就是主餐+饮料+例汤。 一餐大概马币15块，不过份量都很大，有时候会吃不完。 除此之外，也有很多面和粉，比如河粉，面粉。港人应该也很喜欢“炒碟小菜”，因为每家食铺都有炒菜，比如时日令菜，通菜，芥兰，生菜等等。回槟城后发现，我们的食物价钱也差不多到达已开发国家的水准，只是因为我们的份量比较少。
在香港，去到类似Food court的地方，都没有买饮料的小贩，因为饮料是包在套餐里面。每一个档口都会卖种类繁多的煮炒，有饭类、面类，也有卖其他饮料，比如可乐或啤酒。第一次叫茶时，简直是尴尬。原来茶又可以是奶茶，柠茶或鸳鸯，而我竟然以为是唐茶。还有，每次一坐下，店员就会递上一杯茶。到现在我都搞不清其实是要来喝，还是要来洗餐具的？
对吃，我可以很随便，有时也很挑剔。很庆幸，香港和槟城的口味都差不多，而且都很难吃到不好吃的食物。我想会不会是因为厨师对食物和对自己有要求呢? 这也是基于他/她们秉着对工作认真的态度，给顾客最好的服务，才能把东西煮得好。
住
这次住进传说中很危险，很杂，而且闻风丧胆的重庆大厦。由于是抱着穷游的心态，没法子，只好将就点。一晚双人房，附厕所，冷气，电视机，港币一晚240，依照当时的汇率是RM100.80。房间不大，但够活动。住几天，感觉还好，只是女孩子出入要比较小心。我想在我国也很难找到同等价位的宾馆了。在住宅区里，最低的建筑物也有20楼高，很少会见到低过10楼的建筑物。至于terrace house通常都依山而建，都是豪宅，不然就是新界一带的村屋。对港人居家没什么概念，因为没机会参观，但以外观看来，高级商场的店铺应该还比居家大，天花板也很高哦~ 听说，香港的年轻人现在也面对着买不起房子的问题。
行
《行》是我对香港最满意，也是最难忘的部分了。先说人行道。对香港的深刻影响就是到处都是人潮，街上都是行人。 香港的道路都有特别规划人行道，斑马线也到处皆是。有些地区的人行道甚至和车行道一样宽。同时，在无障碍设施也做得比我国好太多了！ 因为觉得有机会再拍，却忘了拍下盲道。那是我活在马来西亚二十多年，都不明白为什么地上会出现那些凸点的东西，在香港我瞬间领悟了！ 感慨我国没有好好利用这设施，简直就是浪费资源，也许是人民的意识没有那么高吧...
大众化的公共交通有巴士，小巴，港铁，渡轮和电车。 8 天来除了11号巴士，接下来就是地铁，渡轮，巴士，电车，最少是小巴。公共交通很频密，也很准时，但车上还是不会有空空的感觉，什么时候都在快爆满的状况。
先说地铁吧！第一次约朋友在地铁站见面时，由于太多出口且人潮汹涌，顿时不知所措，有种乡下人出大城市的感觉。哈哈！地铁站同时也是地下隧道。不难发现即使地铁站已经服务多年，但却不觉得老旧。地铁的列车不完全是在地底下行驶，有些会出现地面上，有种KTM的感觉，但却比KTM快“非常”多。等车得空时，都会思考，这么快又频密的列车，会不会相撞的？需要很精准的算术吧？
71是香港回归日，同时也是公共假期，看到地铁站特别多工作人员。那时人潮特多的，尤其是前往维园的。工作人员会一直催促行人走快点/不要停下来，试图尽快的疏散人群。 这时候，广场恐惧症又发作了... 脑袋瓜会胡思乱想一些不幸的事情会发生。幸好很快就逃脱了！
因为住在尖沙咀，靠近天星码头，可乘坐渡轮前往湾仔或中环。方便过搭地铁，重点是便宜很多！ 前往中环的渡轮上层一趟才2.5元，下层则是2元。个人喜好上层，风景比较美，而且没有油烟味。
中环码头是整合十个码头，一到七号各一间船运公司，每一号码头都是独立建筑，而且都有明确的指示牌，肯定你不会上错船，去错地方。 哈哈哈！ 到了中环码头，可以转换其他渡轮前往离岛，长洲，南丫岛或大屿山。附近就是巴士总站，要上太平山顶可以乘搭15号巴士。
从码头步行几条街就有电车/叮叮了。（会经过苹果旗舰店，但我没有兴趣参观）原来电车已经服务香港市民110年了！今天她还是大众喜爱的交通工具。我想是是基于她的价钱便宜吧？而且两站的距离都很靠近，不过就慢了点。后方上车，前方付钱然后下车，不管距离，一律收费2.3元。电车在转弯和刹车时，发出了很刺耳的声音，应该是时候改善升级了吧？ 其实，我很想至少乘坐电车一条完整的路线，来趟电车之旅，但基于时间不足关系，只好放弃这个想法。
从国际机场前往市区可以乘搭比较贵可是快速的机场快线列车，或者乘搭巴士。一抵达香港机场的巴士总站，真的是有点错愕，琳琅满目的巴士路线编号，查询时，一不留神就会错过你要的号码。机场巴士是24小时行车的，有N字母在尾段的都是通宵巴士。巴士总站有设售票处，让没有八达通/准确零钱的人可以购票。使用八达通乘坐机场巴士回程有优惠价，至于多少，自行上网查询。来往机场和尖沙咀巴士一趟只需33元，大约RM14。本人可以接受这价钱，只因为从KL sentral 到 KLIA2 也收RM10了。
香港的巴士都是双层的，小巴是比双层巴士小很多的交通工具，只能乘坐16人，不可以站立。个人感觉小巴的路线和巴士差不多，只是因为好奇心才会乘坐小巴，而且小巴的收费会略贵。第一次尝试搭小巴时就等到第四辆才有机会上车，因为前三辆不是满人就是只剩一个位。小巴没有指示告诉你下一站是哪里，你若事先告诉司机要下哪一站，他又会很“串”你。如果你懂你要下车的地方，那还要鼓起勇气高喊，“前面有落。唔该！”。这让我肯定99%会搭小巴的不会是游客。 严重警告，"ride at your own risk!"
也许是地方小，人又多，所以公共交通才会那么方便吧。几天的搭车经验，即使公交很频密，但还是人满满的，仿佛有载不完的人，反而私家车却很少。对于德士，我们不需要，也没有想要搭，因为交通实在太方便了！几乎所有地铁站出来都有巴士/小巴站/总站，根本不用担心去离地铁站偏远的地方；也有很多有连接商场。
总结
整合所有感想之后，即使香港没有世界级景观，没有慢活，有我讨厌的高楼大厦，我讨厌的人潮，但我还是替她打7.5/10分！ 因为她是本地人实实在在生活的地方，没有坑游客的商家（也许有，但程度不比在落后国家严重），一流的公共交通网络，和美食。
最后想讲，“我2014香港穷游成功！”。 全程消费一千两百令吉左右（不超过港币3000元）。
